O viaduto “Delegado Sebastião Biazi” que vai ligar o Jardim Paulista e o Jardim São Gabriel passando sobre a linha férrea deve ser inaugurado no dia 15 de setembro. A previsão é que a obra seja finalizada alguns dias antes para ser entregue e vistoriada pela concessionária. A informação foi levantada pela reportagem do jornal A Tribuna, confirmando o cronograma estipulado pela empreiteira. O início da obra também foi noticiado com exclusividade, pelo jornal, em março deste ano.
No canteiro de obras, porém, ninguém fala oficialmente a respeito. Somente a Assessoria de Imprensa da RUMO Logística tem autorização para falar sobre a construção. Entramos em contato, mas até a finalização deste texto, no fim da tarde de quinta-feira, 14, a Assessoria não tinha enviado as respostas solicitadas.
No local, os trabalhos prosseguem a pleno vapor. No começo do mês passado, a construção recebeu 12 enormes vigas de concreto, medindo 23 metros de comprimento, e as lajes pré-moldadas que formarão a pista de rolamento.
Na ocasião, o gerente de Relações Governamentais da Rumo, Rodrigo Verardino, disse que a obra estava 30% concluída e que a performance da Tranenge Construções (empreiteira que executa a obra) estava superando as expectativas. “Estamos surpresos com a performance da construtora contratada e a obra está até um pouco à frente do cronograma previsto e num cenário otimista a gente consegue entregar em setembro, aproximadamente”.
Nas próximas semanas será finalizada a obra de arte no entorno do viaduto, incluindo a terraplenagem e asfaltamento do acesso tanto pela Avenida Minas Gerais quanto na Rua Goiás, aplicada a pavimentação asfáltica e, na fase final, a sinalização de trânsito, que deve envolver suporte da Prefeitura de Jales.
O viaduto será de mão dupla e terá semáforo nos dois lados. Depois que o viaduto for inaugurado, irá substituir a passagem em nível sobre a linha na Rua Maranhão que vai ser completamente fechada.
50% MAIOR
Além da renovação da concessão da malha ferroviária paulista, o aumento da produção agrícola na região Centro Oeste, trouxe uma ampliação da capacidade de transporte, exigindo a modernização e ampliação da infraestrutura.
Até o ano passado, as composições transportavam 80 vagões e agora transportam 120, o que significa ampliação de 50% da capacidade. Cada composição mede aproximadamente 2,2 quilômetros e 11.500 toneladas úteis a bordo, também exige uma ampliação do espaço de manobras na ferrovia.
Segundo a companhia, o novo modelo de operações registrou volume mensal histórico em março com mais de 5,5 bilhões de TKU (toneladas por quilômetro útil) movimentadas na Operação Norte, volume equivalente a 3,9 milhões de toneladas úteis.
Somente no ano passado, a empresa contabilizou 1.585 viagens utilizando o modelo com 120 vagões, que representariam proporcionalmente 2.377 viagens de trens com 80 vagões. Ou seja, houve uma redução de 792 viagens a partir da nova operação, medida que além de beneficiar o escoamento do setor produtivo, reduziu a interferência dos trens nos perímetros urbanos dos municípios que atravessa, como Jales.
Ainda assim, atualmente, a Rumo está embarcando em média 6,5 trens por dia em direção ao Porto de Santos, dos quais cinco saem do principal terminal de grãos da América Latina, em Rondonópolis, volume que representa mais de 74 mil toneladas por dia. Em um dos seus dias mais demandados da operação, foram embarcados 11 trens, sendo 7 saindo de Rondonópolis, o que corresponde a uma movimentação de 126,5 mil toneladas em apenas um único dia.
